fedex dhl 比較で調べる人の多くは、結局どちらが安いのかと、結局どちらが早いのかを同時に知りたいはずです。
ただし国際配送は、基本運賃だけで決まらず、燃料割増金やサイズ超過、通関対応の差で総額と到着体験が変わります。
そこで本記事では、FedExとDHLの代表的な国際配送サービスを先に並べ、その後に料金の見方と遅延ポイントを整理します。
個人の海外発送から越境EC、法人の緊急配送まで、選び方がブレない基準を作ることが目的です。
公式情報へのリンクも併記するので、見積もり前の前提確認にも使えます。
FedExとDHLを比較して選ぶ国際配送サービス8選
先に候補を絞ると、料金比較の手間が一気に減ります。
FedEx International First
午前中の早い時間帯までの配達を狙う、時間厳守寄りの国際エクスプレスです。
夜間に発送して翌朝に配達通知を受け取れる設計が特徴で、締切のある書類や緊急貨物で検討されます。
対象地域や郵便番号によって提供可否と配達時間が変わるため、事前にサービス対象を確認しておくと安全です。
最速系は追加料金や制限が絡みやすいので、梱包サイズと受取体制まで含めて設計すると失敗しにくいです。
| 名称 | FedEx International First |
|---|---|
| 特徴（強み） | 翌朝配達を狙える時間指定系の国際エクスプレス |
| 向いている人 | 締切のある書類、止められない緊急部品を最速で届けたい人 |
| 料金目安 | 時間指定オプションが入る分、同重量の通常エクスプレスより高くなりやすい |
| 注意点 | 対象地域が限定されるため、事前にサービス対象と配達時間帯を確認する |
FedEx International Priority Express
午前10時30分または正午までの配達を目指す、時間帯指定の国際エクスプレスです。
対象市場は限定されますが、1〜2営業日を目安に午前配達が設定できる点が使いどころになります。
遅延リスクを減らしたい場合は、集荷締切と送り状作成を早めに済ませる運用が効果的です。
受取側の不在が多いと、せっかくの午前指定が活きないため、受取体制も含めて選ぶのがコツです。
| 名称 | FedEx International Priority Express |
|---|---|
| 特徴（強み） | 午前10時30分または正午までの配達を狙える時間帯指定 |
| 向いている人 | 午前中に着いてほしい重要書類、納品時刻が厳しい小口貨物の発送者 |
| 料金目安 | 時間帯指定の上乗せがあるため、同条件の終業時配達より高くなりやすい |
| 注意点 | 対象仕向地が限定されるため、発送前に対象エリアを確認する |
FedEx International Priority
220以上の国と地域に対して、営業終了時間までの配達を目指すドア・ツー・ドアの国際エクスプレスです。
所要日数の目安は通常1〜2営業日とされており、スピードと汎用性のバランスが取りやすいです。
土曜サービスが一部地域で可能とされるため、週末を挟むスケジュールでは条件確認の価値があります。
総額は燃料割増金や追加料金で変動するので、比較時は見積もり画面の内訳まで見るのが実務的です。
| 名称 | FedEx International Priority |
|---|---|
| 特徴（強み） | 広いカバレッジで通常1〜2営業日の国際エクスプレス |
| 向いている人 | スピードも必要だが、対象国の広さと安定性も重視したい人 |
| 料金目安 | エコノミーより高い傾向だが、最速系よりは抑えやすい |
| 注意点 | 仕向地や荷姿で追加料金が乗るため、内訳確認を前提にする |
FedEx International Economy
急ぎではない貨物向けに、主要地域へ通常2〜5営業日を目安とする国際サービスです。
スピードを少し落としてコストを抑える発想なので、到着希望日が固定でない出荷と相性が良いです。
同じFedEx内でも優先順位が変わるため、繁忙期は日数の幅を多めに見積もるのが現実的です。
追跡や通関支援を残しつつ費用を調整したい場合に、比較候補として入れておく価値があります。
| 名称 | FedEx International Economy |
|---|---|
| 特徴（強み） | 通常2〜5営業日を目安に、コストと信頼性を両立しやすい |
| 向いている人 | 納期に数日の余裕があり、総額を抑えたい越境ECや個人発送 |
| 料金目安 | プライオリティより抑えやすい傾向だが、燃料割増金などで変動する |
| 注意点 | 繁忙期や通関状況で所要日数が伸びることがある |
DHL Express Worldwide
DHLの代表的な国際エクスプレスで、世界向けに終業時までの配達を目指す設計です。
時間指定系サービスの基準価格として扱われることが多く、比較の出発点に向いています。
正確な所要時間は仕向地と郵便番号で変わるため、DHLのツールで可用性と日数を確認してから選ぶと堅いです。
料金は各種サーチャージを除いた表示になり得るため、見積もりでは合計額の根拠を残しておくと社内説明が楽です。
| 名称 | DHL Express Worldwide |
|---|---|
| 特徴（強み） | 終業時配達を軸にしたDHLの基本となる国際エクスプレス |
| 向いている人 | DHLをベースラインとして比較し、安定した国際配送を使いたい人 |
| 料金目安 | 時間指定より抑えやすいが、燃料・需要サーチャージで変動する |
| 注意点 | 日数と提供可否は郵便番号で変わるため、事前確認が必須 |
DHL Express 12:00
次の可能な営業日に、正午12時までの配達を保証する時間帯指定のサービスです。
追加料金を支払ってでも午前に届けたい場面で選択肢になり、返金保証が示されるケースもあります。
重量やサービスエリアに条件があるため、発送前に対象国と郵便番号を必ず確認すると安心です。
DHL Express Worldwideの価格に加算する形で説明されることがあるため、比較表では加算前後を区別すると誤解が減ります。
| 名称 | DHL Express 12:00 |
|---|---|
| 特徴（強み） | 次の可能な営業日に正午までの配達を保証する時間帯指定 |
| 向いている人 | 午前中納品が必要な書類、イベント前日着が必須の小口貨物 |
| 料金目安 | Worldwideに追加料金が加算される設計になりやすい |
| 注意点 | 対象国・郵便番号で提供可否が変わるため、発送前に可用性確認を行う |
DHL Express 10:30
次の可能な営業日に、午前10時30分までの配達を狙う時間帯指定の選択肢です。
時間指定を強めるほど費用が上がりやすいので、必要性があるときだけ使うとコスト管理がしやすいです。
提供可否は仕向地と郵便番号に依存するため、DHLのCapability Toolで確認する案内がされています。
比較時は、同じ重量でも時間帯指定の上乗せを含めた総額で判断するとブレません。
| 名称 | DHL Express 10:30 |
|---|---|
| 特徴（強み） | 午前10時30分までの到着を狙う時間帯指定 |
| 向いている人 | 午前一の納品が必要で、12時指定では足りない業務用途 |
| 料金目安 | Worldwideより追加料金が大きくなりやすい |
| 注意点 | 提供可否と日数は郵便番号で変わるため、発送前に確認する |
DHL Express 9:00
次の可能な営業日に、午前9時までの配達を保証する最上位寄りの時間帯指定です。
DHLのレートガイドでは、Worldwide価格に対して大きめの加算がある形で説明されています。
最速枠は対象地域が限られるため、使える国と郵便番号に当てはまるかが最初の分岐になります。
費用対効果が出るのは、遅れが許されない場面に限られるので、社内基準を決めて運用すると浪費を防げます。
| 名称 | DHL Express 9:00 |
|---|---|
| 特徴（強み） | 午前9時までの配達を保証する時間帯指定 |
| 向いている人 | 最速到着の価値が高い緊急案件、止まると損失が大きい部品輸送 |
| 料金目安 | Worldwideより追加料金が大きくなりやすい |
| 注意点 | 提供可否は郵便番号で変わるため、発送前に可用性確認が必要 |
料金の差が出るポイント
FedExとDHLの比較は、同じ条件で総額を作ることが最重要です。
基本運賃の比較手順
比較の起点は、発送元と仕向地の郵便番号、実重量、サイズの3点を固定することです。
次に、同じ到着条件に揃えて、終業時配達なのか午前指定なのかを一致させます。
最後に、税金と通関関連費用が含まれているかを見て、合計額の比較に移ると安全です。
レートガイドの金額はサーチャージを除く場合があるので、見積もり画面の内訳とセットで保存すると検証が楽です。
| 固定する条件 | 発送元郵便番号、仕向地郵便番号、重量、サイズ、内容物、希望配達条件 |
|---|---|
| 揃えるべき項目 | 終業時配達か時間帯指定か、ドア・ツー・ドアか、集荷有無 |
| 見落としやすい項目 | サーチャージ、通関関連費用、再配達や住所関連の追加料金 |
| 記録のコツ | 見積もり番号、内訳スクリーンショット、条件メモを残す |
燃料サーチャージの見方
燃料サーチャージは同じ重量でも週や月で変わり、比較の結論をひっくり返すことがあります。
FedExは週次で燃料割増金を更新しており、週によって率が変動することが明確に示されています。
DHLは燃料サーチャージが運送料金と一部サービス料金に適用される旨を案内し、指数や表が変更され得るとしています。
どちらも契約割引の有無で見え方が変わるため、比較は必ず同じ契約条件で行うのが基本です。
- FedExは週次の燃料割増金ページで更新週と率を確認できる
- DHLは燃料サーチャージが運送料金と関連サーチャージに適用されると説明している
- レート表の金額がサーチャージ抜きの場合があるため、合計額で判断する
- 契約割引がある場合は、定価比較ではなく自社適用レートで比較する
参考リンクはFedExの燃料割増金ページと、DHLのレートガイドのサーチャージ説明です。
FedEx Weekly Fuel Surcharge Changesを確認すると週次更新の形式が分かります。
DHL Express Service & Rate Guide 2026: Japanでは燃料サーチャージ適用の考え方が示されています。
追加料金が発生しやすい条件
実務で差が出るのは、サイズ超過や遠隔地、住所不備、危険物関連などの追加料金です。
とくに長尺物や不規則な形状は、重量よりも取り扱いの都合で加算されやすい点に注意が必要です。
また繁忙期は需要サーチャージが発生し得るため、ピーク時期の発送はコストの上振れを見込みます。
追加料金の種類を先に把握しておくと、見積もりでの見落としを減らせます。
| 代表的な追加料金 | サイズ超過、特殊梱包、遠隔地、住所不備、再配達、需要サーチャージ |
|---|---|
| 起きやすい荷姿 | 長尺物、円筒、薄い箱、突起のある梱包、パレット不適合 |
| 対策 | 外寸を正確に計測し、梱包形状を単純化し、住所表記を公式形式に揃える |
| 確認先 | 各社のサーチャージ案内と見積もり内訳 |
割引契約と比較のコツ
法人利用では、定価の比較よりも割引後のネット料金での比較が重要になります。
同じサービス名でも、契約条件で適用される最低料金やサーチャージ計算が変わることがあります。
比較は、月間出荷量と代表荷姿を3パターン程度作り、パターン別に総額を並べる方法が現実的です。
結論が出たら、緊急用と通常用でサービスを分けて運用すると、コストと納期の両立がしやすいです。
- 定価ではなく自社適用レートで比較する
- 代表荷姿を小型軽量、中型、長尺の3パターンで作る
- 緊急用と通常用でサービスを分けてルール化する
- 見積もり条件と内訳を保存して再現性を担保する
配達スピードと時間指定の考え方
最短日数の比較は、通関と受取まで含めて考えると精度が上がります。
最短到着の組み立て方
公式に示される所要日数は、たとえばFedEx International Priorityが通常1〜2営業日とされるように、目安として使う情報です。
実際の到着は、集荷締切、フライト接続、通関書類、受取側の在宅状況で前後します。
そのため最短到着を狙うときは、時間帯指定より前に、出荷準備の前倒しで変動要因を減らすのが基本です。
最速を買う前に、遅延要因を潰すほうが安く確実なケースが多いです。
- 発送当日の集荷締切に間に合うよう、梱包と書類を前日までに完成させる
- インボイスや品名を具体化し、通関での照会リスクを下げる
- 受取側の連絡先と受取体制を整え、持ち戻りを避ける
- 到着希望の猶予がないときだけ時間帯指定を追加する
所要日数の目安は各社公式ページで確認できます。
FedEx International Priorityの所要日数欄が参考になります。
午前配達の時間帯サービス
午前配達が必要なら、FedExはPriority Expressの午前10時30分または正午配達を検討します。
DHLはExpress 12:00や、より早い10:30や9:00の時間帯指定が用意され、Worldwideに加算する形で説明されています。
ただし提供可否は郵便番号で変わるため、選べる前提で計画すると破綻します。
まず可用性を確認し、次に加算込み総額で比較する順番が失敗しにくいです。
| サービス | 公式に示される到着条件 |
|---|---|
| FedEx International Priority Express | 午前10時30分または正午までの配達を目指す |
| DHL Express 12:00 | 次の可能な営業日に12:00までの配達を保証 |
| DHL Express 10:30 / 9:00 | Worldwideに加算してより早い時間帯を保証 |
公式の説明はFedEx International Priority Expressと、DHL Express Export Services、およびDHL Express Service & Rate Guide 2026: Japanが確認先です。
遅延が起きやすい場面
国際配送で遅延が増えるのは、祝祭日、天候、通関照会、受取不在、住所不備が重なるときです。
時間帯指定を付けても、通関で止まれば意味がないため、書類の完成度が最重要になります。
また需要が集中する時期は追加サーチャージが発生し得るので、コストと納期の両方がブレます。
遅延対策は、発送前に確認できる項目から潰すのが合理的です。
- 品名を汎用語にせず、材質と用途が分かる表記にする
- インボイス金額と数量の整合性を取り、説明不足を避ける
- 受取人の電話番号とメールを入れ、照会時の連絡遅れを防ぐ
- 現地の祝祭日と週末を挟む場合は、1〜2日多めに見込む
通関と取り扱い制限で差がつくところ
同じスピード帯でも、通関で止まると体感は大きく変わります。
通関で止まりやすい書類と記載
通関で照会が入りやすいのは、内容物が曖昧、金額が不自然、用途が不明なケースです。
個人発送でも、商用と誤解されると追加書類が必要になることがあるため、用途の説明が重要です。
また同梱物が多いほど明細が増え、記載ミスの確率も上がります。
最短で通すには、情報量を増やすより、矛盾をなくす方が効果が出ます。
- 品名にブランド名だけを書かず、一般名と用途を添える
- 数量と単価の計算が合うように整える
- 贈答なら贈答であることを明確にし、商用誤認を避ける
- バッテリーや液体など規制の可能性がある品は事前に確認する
サイズと重量の上限
FedExはサービスによって最大寸法と重量が明示され、たとえば国際エクスプレスで重量68kgなどの条件が示されています。
DHLは一般的な最大重量70kgや最大寸法の案内があり、長尺物には追加料金や受付不可条件が出ることがあります。
比較では、実重量だけでなく容積重量も含めた課金重量が同じ計算になるかを意識します。
サイズ超過の追加料金は大きくなりやすいので、梱包設計の段階で回避できるとコストが安定します。
| 項目 | 確認先の例 |
|---|---|
| FedExの寸法と重量 | FedEx International Priorityの寸法と重量欄 |
| DHLの重量とサイズ | DHL FAQs: Size, Weight and Packagingの上限案内 |
| DHLの時間帯指定と加算 | DHL Express Service & Rate Guide 2026: Japanの説明 |
危険物と制限品の考え方
リチウム電池やスプレー、香水、アルコール、磁性の強いものなどは、国や航空規制で扱いが変わります。
発送者の感覚では普通の商品でも、航空輸送では危険物扱いになることがある点が落とし穴です。
危険物扱いは追加料金だけでなく、受付不可や返送のリスクにもつながります。
迷う品目は、発送前に各社の制限品ガイドや問い合わせで確認し、自己判断で出さないのが安全です。
- 電池内蔵品は型番と容量の情報を揃え、条件を満たすか確認する
- 液体や粉末は内容物とMSDSの要否を確認する
- 国ごとの輸入規制で止まる品があるため、仕向地側の規制も見る
- 危険物か不明な場合は、事前確認を優先してトラブルを避ける
関税と税金の支払いで揉めない方法
関税や輸入消費税は、多くのケースで受取側の負担になります。
受取側が支払いに応じないと、配達が止まるか返送になることがあります。
法人取引では、送り主負担にするのか受取人負担にするのかを注文時点で明確にします。
個人発送でも、相手が想定外の支払いを求められるとトラブルになるため、事前共有が重要です。
| トラブル例 | 受取人が税金の支払いを拒否して配達が止まる |
|---|---|
| 予防策 | 税金負担者を事前に合意し、必要なら送り主負担の条件を選ぶ |
| 説明のコツ | 税金は配送会社の料金とは別に発生し得ると明確に伝える |
| 実務のポイント | 見積もりと請求の内訳を保存し、差分の理由を説明できるようにする |
用途別に見る選び方
FedExとDHLは、用途で勝ち筋が変わるので分けて考えるのが近道です。
個人の海外発送で失敗しない選び方
個人発送では、最速よりも通関で止まらない書類作りと、受取側の負担が明確であることが重要です。
納期に余裕があるならエコノミー寄り、余裕がないならプライオリティ寄りに振ると判断が簡単になります。
また送料は高くなりやすいので、発送物の価値と緊急度を見て費用対効果を決めます。
クーリエと郵便の違いも理解しておくと、過剰スペックを避けやすいです。
- 納期に余裕があるならコスト重視のサービスを優先する
- 通関書類は内容物の具体性と金額整合性を重視する
- 受取人に税金が発生し得ることを事前に共有する
- 郵便との比較も含めて検討するならDHLの解説が参考になる
DHLのクーリエと国際郵便の比較解説では、日数の目安の考え方が整理されています。
越境ECでの配送品質とコスト管理
越境ECでは、到着日数よりも追跡の見やすさと、遅延時の顧客対応が重要になります。
発送量が増えるほど、契約割引と運用ルールの整備が効いてきます。
代表荷姿を固定してサービスを2本立てにすると、例外処理が減ってコストが安定します。
最速枠はクレーム回避に効きますが、乱用すると利益を削るので使い分けが前提です。
| 目的 | 推奨の考え方 |
|---|---|
| 通常配送 | 終業時配達の基本サービスで総額を抑えて運用を安定させる |
| 緊急配送 | 時間帯指定を例外として用意し、条件に該当する注文だけ適用する |
| コスト管理 | 燃料・需要サーチャージを含む総額で、月次の実績比較を行う |
| 顧客対応 | 追跡番号の共有と、遅延時の案内テンプレを用意する |
法人の緊急部品と重要書類
法人の緊急配送は、到着が遅れたときの損失が大きいので、時間帯指定が費用に見合う場面があります。
FedExはInternational FirstやPriority Expressのような午前配達系が候補になり、DHLはExpress 12:00やそれ以上の時間帯指定が候補になります。
ただし対象エリアが限られるため、使える地域かどうかを先に確認し、使えないときの代替ルートも決めます。
運用では、社内の承認フローを短くし、梱包と書類の標準化で時間を稼ぐのが現実的です。
- 時間帯指定を使う条件を社内ルール化して乱用を防ぐ
- 対象エリアを事前に把握し、代替サービスもセットで用意する
- 梱包とインボイスのテンプレ化で出荷リードタイムを短縮する
- 到着遅延の影響額が大きい案件だけ最速枠を使う
コスト優先なら代替手段も比較する
FedExとDHLはスピードと確実性の価値が高い反面、コスト優先では郵便や他社サービスが候補になることがあります。
たとえば国際郵便は価格面で有利なことがあり、到着日数が伸びる可能性と引き換えに費用を下げられます。
また国内キャリアの国際サービスや他のクーリエもあり、総額と体験で比較すると最適解が変わります。
最終判断は、到着品質を買うのか、費用を優先するのかを先に決めると迷いません。
| 優先順位 | 考え方 |
|---|---|
| スピード最優先 | 時間帯指定を含むクーリエを中心に比較する |
| コスト最優先 | 国際郵便やエコノミー系を含めて候補を広げる |
| バランス重視 | 終業時配達の基本サービスで総額と日数の落とし所を探す |
| 判断材料 | 燃料・需要サーチャージ込みの総額と、通関で止まる確率 |
比較の結論を最短で出すための要点
fedex dhl 比較で迷う時間を減らすには、まず終業時配達の基本サービス同士で総額を作り、必要な場合だけ午前指定の上位サービスを追加で比べるのが近道です。
次に、燃料サーチャージと需要サーチャージの変動がある前提で、比較条件と内訳を保存して再現性を作ると判断がブレません。
通関で止まらないように、品名の具体化と金額整合性、受取側の連絡先の整備を最優先にすると体感品質が上がります。
サイズと重量は実重量だけでなく容積重量で課金されるため、梱包設計の段階で外寸を詰めるほど総額が下がりやすいです。
最速枠は価値が高い反面、対象エリアが限られ費用も上がるので、条件に合う案件だけに絞る運用が向きます。
最後に、個人発送か越境ECか法人緊急かで優先順位が違うため、用途別にサービスを2本立てにしておくと迷いが消えます。
公式情報として、FedExの各サービス概要と燃料割増金ページ、DHLのエクスポートサービス案内と日本向けレートガイドを確認しながら、同条件の総額比較で決めるのが最も確実です。
FedEx International PriorityとFedEx Fuel Surcharge、DHL Express ExportとDHL Express Service & Rate Guide 2026: Japanが確認先になります。